Kebocoran oli trafo yang muncul kembali setelah perbaikan jarang terjadi "hanya pengelasan yang buruk". Titik basah mungkin hanya menjadi titik keluar. Penyebabnya dapat berupa pengelasan yang tidak sempurna, kelelahan, minyak yang terperangkap, atau pergerakan dari siklus tekanan dan suhu. Pengelasan berulang tanpa diagnosis dapat merusak pelat dan menciptakan jalur kebocoran lainnya. Perbaikan yang andal mengikuti lima tahap: diagnosis, persiapan, perbaikan, pengujian, dan perlindungan.
1. Mengapa Pengelasan Tangki Transformator Mengalami Kebocoran Minyak Berulang kali
Tangki transformator mengalami perubahan mekanis dan termal selama servis. Siklus beban, pengangkutan, perlakuan vakum, dan tekanan internal memberi tekanan pada sudut, sambungan penutup, lug pengangkat, pengaku, sambungan radiator, dan flensa katup.
Korosi adalah pemicu umum lainnya. Setelah pelapisan gagal, ketebalan dinding lokal di sekitar lasan dapat berkurang. Memperbaiki hanya lubang jarum yang terlihat membuat baja di sekitarnya yang melemah tidak tersentuh. Kebocoran kemudian dapat muncul kembali beberapa milimeter jauhnya.
2. Cacat Las Umum Yang Menyebabkan Kebocoran Minyak Trafo
Cacat yang umum terjadi meliputi porositas, kurangnya fusi, inklusi terak, undercut, penetrasi tidak sempurna, dan retakan halus. Kontaminasi dan kelembapan dapat menghasilkan porositas, sedangkan parameter pengelasan yang salah dapat menghalangi fusi yang tepat dengan logam dasar.
Retakan memerlukan perhatian khusus karena mungkin mengindikasikan adanya tekanan, bukan hanya satu cacat pengerjaan. Retakan yang diperbaiki tanpa menghilangkan seluruh panjangnya dapat terus tumbuh di bawah lasan baru. Pelat yang tumpang tindih dan sambungan yang terputus-putus juga dapat menahan oli, membuat perbaikan yang terdengar dangkal menjadi keropos setelah trafo kembali berfungsi.
3. Cara Menemukan Sumber Kebocoran Las dengan Tepat
Mulailah dengan membersihkan dan mengeringkan area luas di sekitar lokasi yang dicurigai. Jangan langsung mengelas di tempat yang terlihat minyak. Minyak dapat mengalir di bawah cat, sepanjang lasan fillet, atau melalui celah sempit, sehingga titik keluar dan cacatnya mungkin berbeda.
Metode pemeriksaan yang berguna mencakup pemeriksaan visual, pengujian penetran pewarna, pengujian-kotak vakum, dan pengujian kebocoran-tekanan rendah yang disetujui. Penetran pewarna efektif untuk-mematahkan retakan permukaan setelah lapisan dan sisa minyak dihilangkan. Banyak sistem penetran komersial menggunakan waktu tunggu sekitar 10–20 menit, namun petunjuk produk harus mengatur waktu sebenarnya.
Untuk kebocoran yang sulit, bagilah jahitan yang dicurigai menjadi beberapa bagian yang lebih kecil dan tandai setiap indikasi sebelum digiling.
4. Mempersiapkan Tangki Trafo Sebelum Perbaikan Pengelasan
Keselamatan dan pengendalian oli adalah yang utama. Isolasi dan groundkan trafo sesuai prosedur pemeliharaan yang disetujui. Mengelas tangki-yang berisi minyak menimbulkan risiko kebakaran dan ledakan yang serius, sehingga personel yang berkualifikasi harus melakukan pengurasan, ventilasi, dan verifikasi area perbaikan sebelum pekerjaan panas.
Hapus cat, karat, minyak dan las yang rusak sampai logam yang sehat terlihat. Penggilingan harus melampaui indikasi yang terlihat. Untuk retakan, kenali kedua ujungnya dan hilangkan seluruh cacat tanpa mengurangi ketebalan pelat secara berlebihan.
Jika oli terus merembes dari sambungan pangkuan, pengelasan pada sambungan tersebut biasanya akan gagal. Hilangkan sumbernya, lalu bersihkan dan keringkan sambungannya.
5. Memilih Metode Pengelasan dan Bahan Perbaikan yang Tepat
Proses pengelasan dan bahan pengisi harus sesuai dengan baja tangki, ketebalan pelat, posisi sambungan dan prosedur yang disetujui. Bahan habis pakai-hidrogen rendah biasanya dianggap penting dalam pengendalian retak, namun bahan tersebut juga harus disimpan dan ditangani dengan benar.
Masukan panas harus dikontrol. Pelat tangki yang tipis dapat terdistorsi di bawah manik yang panjang dan terus menerus. Urutan pengelasan yang pendek dan seimbang dapat mengurangi deformasi, namun fusi yang memadai tetap penting. Tukang las yang berkualifikasi harus mengikuti prosedur pengelasan yang disetujui daripada menambahkan lintasan permukaan berulang kali.
Jika korosi telah mengurangi ketebalan pelat di sekitarnya hingga mencapai ketebalan yang dapat diterima, penggantian tambalan atau komponen mungkin lebih dapat diandalkan dibandingkan pembuatan las lokal-. Area struktural, titik pengangkatan, dan tangki-tahan vakum memerlukan tinjauan teknik sebelum modifikasi.
6. Pengujian Tekanan dan Kebocoran Setelah Perbaikan Las
Inspeksi visual saja tidak dapat memastikan-tangki bebas kebocoran. Setelah lasan mendingin dan dibersihkan, lakukan pemeriksaan yang ditentukan dan uji kebocoran terkendali.
Tekanan ujian tidak boleh dipilih dari kebiasaan. Hal ini harus didasarkan pada desain tangki, persyaratan pabrikan trafo, dan prosedur perbaikan yang disetujui. Sebagai salah satu praktik pabrik untuk produk yang dirancang sesuai, tangki dapat mengalami aUji tekanan 150 kPa dengan penahanan 20 menit, dilanjutkan dengan pemeriksaan kedua. Ini adalah sebuah contoh, bukan sebuah setting universal; menerapkan tekanan yang tidak sesuai dapat merusak bentuk tangki yang sudah tua secara permanen.
Periksa las yang diperbaiki, jahitan yang berdekatan, flensa dan sambungannya. Amati kembali area tersebut setelah pelepasan tekanan karena kebocoran yang sangat kecil mungkin memerlukan waktu untuk muncul.
7. Memulihkan Perlindungan Anti-Korosi pada Area yang Diperbaiki
Pengelasan merusak lapisan asli di sekitar perbaikan dan membuat permukaan rentan terhadap korosi. Hilangkan percikan, tepi tajam, dan oksidasi, lalu siapkan baja sesuai kebersihan dan profil yang ditentukan oleh pemasok pelapis.
Lapisan perbaikan harus sesuai dengan sistem dan lingkungan pengoperasian yang ada. Tangki di lokasi lembab, pesisir, atau industri mungkin memerlukan-sistem perlindungan korosi C3, C4, atau C5-khusus proyek. Oleskan setiap lapisan dalam jendela pelapisan ulang yang ditentukan dan ukur-ketebalan film kering alih-alih menilainya secara visual. Perluas lapisan baru ke cat yang sudah ada, terutama di sekitar pengaku dan ujung las.
8. Cara Mencegah Kembalinya Kebocoran Las Tangki Trafo
Pencegahan tergantung pada menghilangkan penyebabnya, bukan menutupi gejalanya. Catat lokasi kerusakan, dugaan penyebab, metode perbaikan, tekanan pengujian, dan hasil pemeriksaan untuk mengidentifikasi masalah yang berulang.
Selama pemeliharaan di masa mendatang, periksa-area bertekanan tinggi terhadap kerusakan lapisan, noda karat, perubahan bentuk, dan oli baru. Mendukung sambungan pipa dan radiator sehingga beban eksternal tidak ditransfer ke nozel tangki. Periksa gasket, katup, dan keselarasan flensa sebelum menyalahkan las di dekatnya.
Untuk penggantian tangki minyak trafo, tentukan kontrol dimensi, prosedur pengelasan yang memenuhi syarat, pengujian kebocoran 100% dan sistem korosi yang sesuai dengan lingkungan pemasangan. Perbaikan yang disiplin dapat menghentikan satu kebocoran; desain yang baik, fabrikasi yang terkontrol, dan pengujian yang terdokumentasi mencegah terjadinya hal berikutnya.
Modul Pertanyaan Umum
Mengapa las tangki trafo bocor lagi setelah diperbaiki?
Titik basah yang terlihat mungkin hanya merupakan titik keluarnya minyak. Masalah mendasarnya bisa berupa retakan yang tidak dihilangkan seluruhnya, porositas, minyak yang terperangkap, korosi-baja yang menipis, distorsi flensa, atau tekanan dari pipa yang tersambung.
Bisakah tangki-transformator berisi minyak dilas secara langsung?
Mengelas tangki-yang berisi minyak dapat menimbulkan risiko kebakaran dan ledakan yang serius. Trafo harus diisolasi, dikeringkan, diberi ventilasi dan diverifikasi aman oleh personel yang berkualifikasi sebelum pekerjaan panas dimulai.
Bagaimana cara mengetahui sumber pasti kebocoran oli tangki trafo?
Bersihkan dan keringkan area yang luas karena minyak dapat mengalir di bawah cat atau di sepanjang lasan. Tergantung pada prosedur yang disetujui, inspeksi visual, pengujian penetran pewarna, pengujian-kotak vakum, atau pengujian-tekanan rendah terkontrol dapat digunakan.
Apakah tangki trafo yang bocor harus diperbaiki atau diganti?
Perbaikan lokal mungkin cocok bila cacat sudah diisolasi dan baja di sekitarnya tetap kokoh. Penggantian atau penguatan harus dipertimbangkan ketika korosi meluas, struktur terdistorsi atau kebocoran terjadi berulang kali.
Apakah 150 kPa cocok untuk setiap uji tekanan tangki transformator?
Tidak. Tekanan uji harus ditentukan berdasarkan desain tangki, kondisi, dan prosedur yang disetujui pabrikan transformator. Pengujian 150 kPa dengan penahanan 20 menit hanyalah salah satu contoh pabrik untuk produk yang dirancang sesuai.
Bagaimana seharusnya lasan tangki trafo yang diperbaiki dilindungi?
Hapus percikan pengelasan dan oksidasi, persiapkan baja dengan benar dan pulihkan sistem pelapisan yang kompatibel. Lingkungan lembab, pesisir, dan industri mungkin memerlukan-perlindungan korosi C3, C4, atau C5 khusus proyek.
Butuh Bantuan untuk Tangki Minyak Trafo yang Bocor atau Menua?
Pengelasan berulang tidak selalu merupakan solusi teraman atau ekonomis. Kirimkan gambar tangki Anda, foto kebocoran, rating trafo, dan persyaratan pengoperasian kepada kami. Tim teknik diNantong Zhihe Listrikdapat membantu menilai apakah perbaikan, penguatan, atau tangki pengganti khusus merupakan pilihan yang lebih praktis.
Kami mendukung produksi tangki minyak transformator berbasis gambar, pengelasan terkontrol, pengujian kebocoran 100%, dan perlindungan korosi C3–C5 khusus proyek.
Tombol utama:Minta Tinjauan Tangki
Tombol sekunder:Kirim Gambar Anda
